ЦЬОГО Ж ВИРОБНИКА
ОПИС
Мотоцикл LIFAN KPX 250, це не перший цивільний ендуро в історії модельного ряду Виробника. У нього було не так вже й мало попередників. Однак пауза між колишнім і новим варіантом виявилася досить тривалою за часом.
Причина полягала насамперед у створенні нового агрегату, який призначався для саме таких їздових дисциплін. Хороші двигуни у LIFAN, звісно ж, були, є і будуть, але вдосконалення конструкції нового зразка потребувало часу.
Новий агрегат серії NBS250 відрізняється від усіх варіантів моторів, які встановлюються на звичайні дорожні мотоцикли LIFAN. Ні для кого не секрет, що на версіях мотоциклів, які насамперед призначені для їзди поза твердими дорогами, нехай навіть і умовних крос-ендуро рейдів, робочий діапазон обертів двигуна, послідовна градація між собою перших 4-х передач із запасом крутного моменту на кожній з них (окрім 5 та 6 - ці скоріше орієнтовані на зниження обертів двигуна та більшої економії пального), достатній запас (без перегріву) за робочим температурним діапазоном (ефективність повітряного охолодження двигуна під навантаженням за низької швидкості руху) по-доброму мають відрізнятися від звичайних мото, які рухаються по рівних покриттях із пристойною швидкістю.
З урахуванням цих моментів було створено новий двигун, який встановлюється на KPX 250.
| Масо-габаритні характеристики | |
| Довжина, мм | 2145 |
| Ширина, мм | 810 |
| Висота по сідлу, мм | 905 |
| Висота, мм | 1190 |
| Колісна база, мм | 1450 |
| Споряджена маса, кг | 151 (включаючи 11,5 літрів палива у баку). Вага мотоцикла без палива - 142 кг. |
| Характеристики | |
| Діаметр циліндра х хід поршня, мм | 72 × 61.4 |
| Двигун, тип | Виробник LIFAN. Модель двигуна NBS 172FMM. Бензиновий, одноциліндровий, один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC), двоклапанний, повітряне охолодження. Внутрішній балансувальний вал. |
| Максимальний кут повороту керма, градусів | ≥45 |
| Паливо, що рекомендується | Бензин з октановим числом за стандартом RON92, не менш. |
| Рама | Рама мотоцикла з різним профільним прямокутним перетином, сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву у силових частинах рами |
| Рекомендований клас в'язкості масла | SAE 10W/40 JASO MA 2; API не нижче SN, SM, SL Рекомендовані продукти: MOTUL 5100 4Т SAE10W40 |
| Ступінь стиснення | 8,8 : 1 |
| Об'єм, куб.см | 249,5 |
| Система електроживлення | Свинцево-кислотна АКБ 12N9-BS |
| Система живлення двигуна | Карбюратор PZ30-12 |
| Система запалювання | Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. |
| Тип запуску двигуна | Електростартер |
| Максимальна потужність, к.с./об.хв. | 21 / 7500 |
| Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв | 20 / 6500 |
| КПП | 6-ти ступенева з багатодисковим зчепленням у масляній ванні |
| Тип приводу | Ланцюговий привід. Безсальниковий ланцюг, тип 520 |
| Задні гальмівні механізми | Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диску 220 мм. Товщина диска 3,3 мм. Армована гальмівна магістраль. |
| Підвіска задня | Задня амортизаторна стійка, кріпиться на маятниковий важіль додатковими кронштейнами з'єднувального механізму (прогресія) |
| Підвіска передня | Телескопічна вилка перевернутого типу |
| Передні гальмівні механізми | Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диску 265 мм. Товщина диска 3,5 мм. Армована гальмівна магістраль. |
| Колісні диски | Алюмінієвий обід, сталеві шпиці діаметром 3 мм на передньому ободі та 4 мм на задньому ободі |
| Максимальна швидкість, км/год | ≥109 |
| Кліренс, мм | 288 |
| Розмір шин передні/задні | 90/90-21 - переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.85×21 DOT; заднього колеса J2.50×18 DOT. Шини із розвиненим шипами протектору. |
| Об'єм паливного бака, л | 11,5 (сталевий бак) |
| Заправний обсяг масла в двигуні, л | 1,3 |
| Значення пакувальних розмірів мототехніки | |
| Довжина, м | 1,93 |
| Ширина, м | 0,47 |
| Висота, м. | 0,88 |
| Вага, кг | 167 (переднє та заднє колесо поставляється додатково до пакування, окремі елементи) |
