мотоцикл Kovi 300 Lite F

Модель Kovi 300 Lite F модельного року 2025

         Критерії комплектаційного вибору для появи цієї моделі у продажу були такими:
- Доступність цінова повнорозмірного мота та функціоналу для стартових, перших рейдів тих, кому цікавий сам формат ендуро поїздок. Саме тому буква "F" - first або перша. Хтось може пересісти на нього з іншого мотоцикла, а хтось стартувати та пробувати і себе та його)
- Агрегат у ньому і простий, і надійний, і ресурсний, без ексклюзивних техноновацій, але перевірений часом та отримав поліпшені тягові параметри.
- Вся решта моментів конструктиву мотоцикла перетинаються з версією LITE повною мірою. 
 

• Оптимізована система газорозподілу та камери згорянняЗа рахунок зміни спрямованості та діаметрів впускних і випускних каналів, геометрії камери згоряння та фаз газорозподілу, вдалося підвищити загальну потужність і крутний момент двигуна.
• Оновлена ​​форма головки циліндра                                                                         
  Застосовано цілісну конструкцію головки зі збільшеними геометричними параметрами. Таке виконання спрямоване на можливість стабільності при термодинамічних сплесках у режимах навантаження двигуна на встановленій техніці.
• Удосконалена система охолодження                                                                                   
  Із застосуванням CFD-моделювання (числового моделювання потоків) було оптимізовано структуру охолоджувальних каналів головки. Збільшена площа ребер охолодження дозволяє ефективно справлятися зі зростанням теплового навантаження.
• Зниження загальної висоти двигуна                                                                       
  Порівняно з попередніми CB-серіями, загальна висота силового агрегату зменшена на 15,5 мм, що спрощує встановлення двигуна в раму мотоцикла та покращує центр ваги. Збережено доступність та простота доступу для заміни свічки та регулювання клапанних зазорів.
• Застосування роликових коромисел клапанного механізму                           
  Використання роликових рокерів зменшує тертя у вузлі контакту кулачка розподільного валу та коромисла. Додатково вал розподільного валу встановлений на шарикопідшипниках, що знижує втрати потужності.
• Посилені підшипники та скорочені шатуни                                                             
  Застосовано посилені підшипники колінчастого валу з потовщеним внутрішнім кільцем, що збільшує їх надійність та термін служби. Укорочена довжина шатуна сприяє зменшенню інерційних сил зворотно-поступального руху, що знижує ймовірність детонації та підвищує стійкість до високих навантажень.
• Подвійний спосіб запуску двигуна: електростартер та кік-стартер                   
  Можливість вибору між електричним та важелевим механічним запуском робить двигун більш універсальним та зручним для різних категорій користувачів.
• Стартер з більш високим показником потужності                                         
  Електростартер здатний розвивати момент, що крутить, до 2,2 Н·м,  забезпечує легкий пуск двигуна і виключає ризик перевантаження або перегорання обмоток при високому пусковому струмі.
• Балансирний вал                                                                                                           
  Інтеграція балансирного валу, що компенсує сили першого порядку, зменшує вібрації від колінчастого валу, значно покращуючи ергономічний комфорт.

Якщо у вас залишилися питання або потрібна додаткова інформація, зателефонуйте нам!
Наші спеціалісти з радістю допоможуть вам і нададуть вичерпні відповіді.
Чекаємо на ваш дзвінок!